Automotive

自動車業界は、弊社が「クリティカルなシステム」として定義する、高い信頼性とリアルタイム性が求められる領域です。100年に一度と言われる変革期（CASE：Connected, Autonomous, Shared & Services, Electric）において、同社の包括的な改善アプローチが、企業の競争力を左右する鍵となります。以下に、自動車業界における諸相と、弊社の支援内容について示します。

1. ドメインにおける業務内容

現代の乗用車開発は、従来のメカニズム中心から、ソフトウェアが価値を定義する「Software-Defined Vehicle (SDV)」へと劇的に変化しています。一般的な業務は、パワートレーン、シャシー、ボディ制御といった基本機能から、先進運転支援システム（ADAS）、車内インフォテインメント（IVI）まで多岐にわたります。顧客（完成車メーカーやエンドユーザー）の要求は、「絶対的な安全性・信頼性」を大前提としつつ、スマートフォンのような「機能の多様化」と「絶え間ないアップデート」を同時に満たすことです。特に車載ソフトウェアには、限られたメモリや電力（静的制約）の中で、ミリ秒単位の応答（動的特性）を実現する高度な技術が求められます。

2. 具体的な企業のバリエーション

業界は、伝統的な完成車メーカー（OEM）と、テスラに代表される新興EVメーカー、そして巨大テック企業が入り乱れています。

• 強み(S): OEMは卓越した生産技術と供給網を持ち、新興勢は垂直統合型のソフトウェア開発体制と迅速な意思決定に優れます。

• 弱み(W): OEMはレガシーなソフトウェア資産と、部品ごとに分断された開発組織が足枷となり、新興勢は量産品質の安定化に課題を抱えることがあります。

• 機会(O): 自動運転レベルの向上、MaaS（サービスとしての移動）への進展、カーボンニュートラル対応が新たな市場を生みます。

• 脅威(T): ソフトウェアの爆発的な複雑化による品質リスクと、異業種からの参入による利益率の低下が懸念されています。

3. 企業活動におけるIT/DXの役割

自動車業界におけるIT/DXは、製品（車）そのものの高度化と、開発・製造プロセスのデジタル化という両輪で進行します。SDVの実現に向け、クラウドとモビリティをインテリジェントに融合させるアーキテクチャへの投資が急増しています。また、開発工程ではモデルベース開発（MBD）やデジタルツインが不可欠となり、数千人規模のソフトウェアエンジニアが投入されるプロジェクトも珍しくありません。投資規模は年間数千億円に達し、ソフトウェアが原価に占める割合は年々高まっており、IT/DXはもはや「経営戦略の核」となっています。

4. 現状の課題

最大の課題は、肥大化し続けるソフトウェアの品質確保と、開発速度の向上という矛盾した要求の両立です。機能追加による副作用の特定が困難になり、リコールや開発遅延のリスクが増大しています。また、持続可能性（サステナビリティ）の観点から、EV化に伴うサプライチェーン全体の組み替えや、スマートグリッドへの対応も喫緊の課題です。さらに、ソフトウェアエンジニアの深刻な不足により、既存の労働集約的な開発スタイルが限界を迎えており、産業全体の持続可能性を脅かしています。

5. 未来の姿

未来の自動車は「動くコンピュータ」から「社会インフラの一部」へと進化します。業務内容は、単なる「車を売る」ことから、OTA（Over-The-Air）を通じた継続的な機能提供や、走行データを活用したエネルギー管理サービス（V2G等）へとシフトします。また、完全自動運転の普及により、車内空間は「運転する場所」から「創造的な活動やリラクゼーションを行う場」へと変貌します。製造現場でも、AIとロボットが協調し、個々の顧客要求に合わせてパーソナライズされた車両をオンデマンドで生産する形態が一般化するでしょう。

6. 今後のIT/DXへの期待

今後のIT/DXには、AIを活用した「自律的な品質改善」と「開発の自動化」が期待されます。膨大なテストケースから最適解を導き出し、カバレッジ100%を効率的に実現するテスト自動化技術や、ソースコードからシステムの真の構造を可視化するツールが不可欠です。また、設計、エレキ、ソフトが分断なく並行開発できる「コンカレント開発環境」の構築が、開発リードタイムの劇的な短縮を可能にします。さらに、スマートグリッドと連携し、エネルギー消費を社会全体で最適分配するサステナブルなモビリティ社会の実現が望まれています。

7. 弊社の貢献内容と支援方針

弊社は、自動車業界が直面する「複雑性と品質」の課題に対し、以下の独自の強みで支援します。

• プロダクトライン（SPL）技術: 派生製品開発を効率化するため、ソフトウェア部品の再利用性を高めるアーキテクチャ構築を支援します。

• プロセス改善（Automotive SPICE/ISO 26262）: 車載規格に準拠したプロセスを現場に定着させ、品質と生産性を両立させる「実効性のある」改善を提案します。

• 人をセンサとするリスク評価（特許5475876）: 開発メンバのストレス推移をリアルタイムに観測し、プロジェクトの「隠れたリスク」を早期に察知します。これにより、報告資料には現れない危機的状況を未然に防ぎます。

8. 具体的な改善効果

弊社支援の導入により、以下のような具体的効果が期待できます。

• 業務の効率化とコスト圧縮: ソフトウェアの再利用率向上により、開発工数を大幅に削減し、1件当たりの欠陥修正費用を低下させます。実際に、変更影響範囲の特定を1週間から1日に短縮した事例もあります。

• リスクの極小化: 特許技術によるリスク評価により、メンタル不調に伴うトラブルや予期せぬ欠陥による遅延を防止し、プロジェクトの完遂率を高めます。

• シェア拡大: 高品質なソフトウェアを迅速に市場投入できる体制を整えることで、SDV時代の新サービス展開を加速し、市場における競争優位性を確立します。